SUBARU VIVIO ATEŞLEME BOBİNİ VOYER

Ateşleme Bobini Nedir? Ne İşe Yarar?

Ateşleme bobini, içten yanmalı motorlarda bujilere yüksek voltaj sağlayarak hava-yakıt karışımının yanmasını başlatan kritik bir bileşendir. Düşük voltajı yüksek voltaja çeviren bir transformatör gibi çalışır ve motorun düzgün çalışmasını sağlar.

Ateşleme Bobininin Çalışma Prensibi

1. Düşük Voltaj Girişi: Araç aküsü, ateşleme bobinine yaklaşık 12V elektrik gönderir.
2. Manyetik Alan Oluşumu: Bobinin primer (birincil) sargısında manyetik alan oluşur.
3. Yüksek Voltaj Üretimi: Kontak açıldığında manyetik alan çöker ve sekonder (ikincil) sargıda 20.000V - 50.000V arasında yüksek bir voltaj üretilir.
4. Bujilere Güç Gönderimi: Bu yüksek voltaj, distribütör veya ateşleme modülü aracılığıyla bujilere iletilir, bu da yakıtın tutuşmasını sağlar.

Ateşleme Bobini Arıza Belirtileri

• Tekleme ve Düzensiz Çalışma: Motor silindirlerden birini düzgün ateşleyemediğinde sarsıntılı çalışır.
• Yakıt Tüketiminde Artış: Yanma verimsizleştiğinde motor daha fazla yakıt tüketir.
• Çekiş Kaybı: Motor gücü düşer ve araç hızlanmakta zorlanır.
• Zor Çalışma veya Hiç Çalışmama: Ateşleme bobini tamamen arızalanırsa motor hiç çalışmayabilir.
• Motor Arıza Lambasının Yanması: Araç beynine ateşleme sistemiyle ilgili hata kodları düşebilir.

Ateşleme Bobini Çeşitleri

1. Tek Bobin (Klasik Sistem): Eski araçlarda distribütörle kullanılır.
2. Çift Kıvılcımlı (Wasted Spark) Bobin: İki silindire aynı anda kıvılcım gönderir.
3. Bujinin Üzerine Takılan (Coil-on-Plug) Bobin: Modern araçlarda her silindire özel bobin kullanılır.

Ateşleme Bobini Seçerken Dikkat Edilmesi Gerekenler

• Araç marka ve modeline uygun olmalıdır.
• Kaliteli ve güvenilir markalar tercih edilmelidir.
• Elektrik bağlantıları ve soket uyumluluğu kontrol edilmelidir.

Eğer aracınızda ateşleme bobiniyle ilgili bir sorun yaşıyorsanız, erken müdahale ederek motor performansını koruyabilirsiniz.